@be_a_st: bo Tesla (i inne wspolczesne elektryki) to w naszych warunkach kompletny bezsens i gadżet/ciekawostka

@be_a_st: ja bym chętnie nabył elektryka ale:
-koszt ~100k
-zasieg 250km( w zime przy -20 i z wł ogrzewaniem)
-nie musi być poniżej 4sek do 100, wystarczy 6-7

nissan jest bliżej spełnienia tych oczekiwań obecnie, poczekam jeszcze z 3 lata i sie zobaczy co sie zmieni.

@be_a_st: bo Tesla (i inne wspolczesne elektryki) to w naszych warunkach kompletny bezsens i gadżet/ciekawostka

@dave8 Raczej auta do miasta głównie i krótkiej trasy typy wycieczka za miasto. Hybrydy są bardziej uniwersalne pod tym względem.

@Variv: Duzo taniej od hybrydy wychodzi zwykła benzyna w LPG

@Variv: Duzo taniej od hybrydy wychodzi zwykła benzyna w LPG

@dave8 A jeszcze taniej hybryda z LPG.

@Variv a jeszcze taniej 1.9 tdi na pompie

a jeszcze taniej hybryda 1.9TDI z LPG ładowana z gniazdka pod IKEA ;>

@Variv: Nie taniej, nowa hybryda tej samej klasy kosztuje o 1/3 drozej od benzyny, więc trzeba by naprawdę sporo jeździć (po mieście) żeby chociaż zrównać tę różnicę w cenie. Dodam tylko, że sporo cięższa hybryda w trasie potrafi spalić więcej od zwyklego benzyniaka.
Natomiast hybryda plug-in nie ma sensu tak samo jak pełny elektryk, bo w trasie jej nie naładujesz, benzyny spali wiecej od zwyklego benzyniaka, zasięg ma marny wiec nadaje sie tylko na miasto, ale cena i 1/2 wieksza od benzyny praktycznie nigdy sie nie zwróci...

@be_a_st: to wszystko jest pomyłką i daliśmy się zwariować. Elektryki do miasta ok ale przez to całe eko sreko motoryzacja zaczyna przypominać jedno wielkie gówno. DPF, GPF, hybrydy, elektryki. Nie mogło być jak było?

@BanditDriver: Może być jak było, chętnie wrócę do czasów bez DPF i do jednego samochodu na 10 rodzin. Ale zachciało się mieć dwa na każdą rodzinę, no to już nie jest tak fajnie i trzeba DPFy i inne rzeczy. Odlać się na chodniku to nie problem, ale jakby każdy miał tak robić 3 razy dziennie to sytuacja wygląda inaczej, a ja w rynsztoku żyć nie chcę.

bo Tesla (i inne wspolczesne elektryki) to w naszych warunkach kompletny bezsens i gadżet/ciekawostka

@dave8: Większość kierowców (ponad 90 proc.) w Europie robi dziennie bodajże do 40 km. Tesla jest więc autem idealnym. Dłuższy wyjazd jest raz/dwa razy na rok.

@be_a_st: trochę ponad rok temu również miałem przyjemność prowadzić, natychmiastowy moment obrotowy robi robotę

. . . kliknij, aby rozwinąć obrazek . . .

źródło: embed.jpg

@be_a_st: No nie, bo ja np. z reguły jeżdżę niedużo ale z całą rodziną i zakupami, wózkiem itd. Auto klasy A się nie sprawdzi.

@be_a_st: gdzie wypożyczyłeś i ile taka przyjemność? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@BanditDriver: w jaki sposób motoryzacja zaczyna przypominać gówno?

@jos: Producenci mają ogromne problemy z realizowaniem wyśrubowanych norm spalin, montują filtry DPF/GPF, które są zabójcze jeśli chodzi o długowieczność silnika (np. ogromna temperatura spalin, która powoduje wypalanie dziur w cylindrach), co za tym idzie ogranicza się dynamikę pojazdów a spalanie wcale nie spada (super hiper eko 1.0 TSI wcale nie jest ekonomiczne jak się jeździ nim jak normalny człowiek a nie zamulacz). Alternatywy w postaci elektryków są jeszcze w powijakach. Jak ktoś dużo jeździ, to elektryk nie jest dla niego. A hybryda? No cóż. To moim zdaniem tylko półśrodek. O ile w takiej Toyocie Prius czy coś to się w miarę sprawdzi (i to tylko na mieście, bo na trasie hybryda wcale nie jest eko) o tyle w takim BMW i8 to porażka i jak nie ma energii w bateriach to odczuwalny jest spadek osiągów.

Do tego pastwienie się nad dieslami, które już 20 lat temu paliły mało paliwa a jak wiadomo mniej paliwa = mniej zanieczyszczeń. Do tego diesle są dynamiczne i chwalą się dużym momentem obrotowym a przy tym ogromnym zasięgiem. (1000 km na baku przy oszczędnym dieslu i dużym zbiorniku to nie wyczyn). Mimo to chce się je wyeliminować. A smog jak był,\ tak będzie, bo niska emisja z pieców jest 1000x gorsza niż te tysiące aut.

@wojtas_mks: guzik prawda. Dużo ludzi dojeżdża więcej w 1 stronę do pracy niż te 40 km. Do tego jazda za miasto itd. Lekko robię dziennie 50-60 bez żadnego. Wysiłku. Elektryk ma dla mnie sens jak będzie miał cenę hybrydy i zasięg rzeczywisty minimum 600 km

@Grabiszon: Przebiegi >25 000 km/rocznie (o których Ty piszesz, bo doliczam jakieś dłuższe wyjazdy) to sporo - tak samo jak 40 km do pracy (WTF?! xD). Mało kto tyle jeździ poza typowymi flotami i służbówkami. Obecnie w ASO np. Kia/Hyundai w pakietach wynajmu długoterminowego standardowo liczą 10 000 km/rok przy użytku prywatnym i 15 000 km/rok dla użytku prywatno-służbowego (FV). Oczywiście do zmiany, ale takie są liczby bazowe dla tych niezdecydowanych klientów.

Aha, i jeszcze raz: nie piszę, że więcej niż kilkadziesiąt km jeździ każdy. Jeździ tak 90%. Ty widocznie jesteś w 10% (i jakimś ułamku, który tak dużo jeździ prywatnie, a nie służbowo).

@be_a_st: i co z tego ze trzeba często ładować? Skoro ładowanie jest za darmo i na autostradzie praktycznie na każdej stacji?

@Grabiszon: średni dystans przejeżdżany rocznie na europejczyka to 13000 km, czyli około 35 km dziennie. Zakładam, że około 5-10% ludzi robi dziennie (w ramach dojazdów do pracy) większe dystanse. Dla Polski średnia jest chyba nawet mniejsza.
http://www.odyssee-mure.eu/publications/efficiency-by-sector/transport/distance-travelled-by-car.html

@be_a_st: może ta tesla nie miała powiększonej baterii ? Wydaje mi się że jak kupować Tesle to tylko z największą baterią opcja extended range z tego co pamiętam i chyba prawie 500km latem jest osiągalne i z 350 zimą.
Sam nie mogę się doczekać jak za 20 lat kupie sobie Tesle xD
0 uszczelki pod głowicą, zabawy w wycieki oleju, wymiany płynów chłodniczych. Ot 2 lub 4 silniczki które raczej się nie zepsują i to po prostu działa :D Zajebiście przyśpiesza, nie hałasuje a jak jeszcze wejdzie opcja autopilota to dopiero będzie luksus. Wejdę rano do autka poprzegladam mirko/pospię 40 minut i cyk jestem w pracy.

@be_a_st:

marzenie w USA - kupić Tesle
marzenie w pOlsce - pojeździć Teslą xD

( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Grabiszon: Przebiegi >25 000 km/rocznie (o których Ty piszesz, bo doliczam jakieś dłuższe wyjazdy) to sporo - tak samo jak 40 km do pracy (WTF?! xD). Mało kto tyle jeździ poza typowymi flotami i służbówkami. Obecnie w ASO np. Kia/Hyundai w pakietach wynajmu długoterminowego standardowo liczą 10 000 km/rok przy użytku prywatnym i 15 000 km/rok dla użytku prywatno-służbowego (FV). Oczywiście do zmiany, ale takie są liczby bazowe dla tych niezdecydowanych klientów.

@wojtas_mks: jadę sobie z mojego miasta na wieś zobaczyć firmę i drugą chatę - 39 km w obie strony. Plus jazda po mieście, załatwianie jakiś spraw lekko dobijam do 50 - 60 dziennie i to bez wysiłku. Wycieczka za miasto z bliskimi 100 - 150 km w jedną stronę. Mam ochotę na spontanie jechać do Poznania 240 km w 1 stronę. Można dużo wymieniać

@Variv: Do miasta drogie auto o ogromnej mocy. A potem placz, bo ktoś zarysuje :)

@Variv: Do miasta drogie auto o ogromnej mocy. A potem placz, bo ktoś zarysuje :)

@Gilbert_Prukwa A co ma moc auta do zarysowania?

@Grabiszon: I wszystko to o czym piszesz zrobisz ładując auto tylko w domu (ew. jeden postój w drodze z/do Poznania bo to prawie 500 km). Łącznie na stacjach byłbyś już dzisiaj krócej niż autem spalinowym.

@be_a_st: Tylko, że Model S nie jest dla kogoś kto w opozycji do niej celuje w małe i tanie samochody. Masz Model S, to masz pieniądze na samochody śmigające w dalekie trasy, jakiś diesel etc.
Natomiast Tesle są świetne na jazdę miejską i po okolicach. Do tego nie chrzanisz się z jakimiś olejami, turbo, uszczelkami, dwumasami etc. Jeśli kupisz egzemplarz z późniejszego okresu produkcji (dopracowanie), to masz śmiesznie niskie koszty eksploatacji w porównaniu do samochodów benzynowych o podobnych osiągach, no i długa gwarancja.
Gdyby nie skąpa ilość ładowarek o wysokiej mocy u nas, to taką S można by było na spokojnie latać w trasy. Jakiś czas temu pochwalili się, że dorzucą u nas nowe super-ładowarki, będą min. na mazurach i europejskie Ionity też trochę postawi. U nas też są braki w ilości ładowarek w miastach, na przykład na Węgrzech robią ładowarki w lampach ulicznych. Gdyby nie to, to mi by spiknął elektryk o zasięgu 300 km przy normalnej jeździe.

@be_a_st: dzięki za info

Wszystko fajnie ale co to za eko elektryk w pl, skoro głównym źródłem tejże energii jest węgiel? To że nie ma sieci ładowarek w kraju tylko świadczy o tym że nie jesteśmy gotowi na takie auta

@Grabiszon: kuuurła, ja mam do pracy 69km, + do dziewczyny czy coś to dziennie jakieś 150 nabijam. Marzę o Tesli ale to jeszcze trochę... Do #programista15k sporo brakuje ale powoli do przodu ;D jak bym nie miał spalania ok 7l lpg to bym chyba zdechł ;P noo ale... Trochę trzeba przecierpieć zanim będzie dobrze ;)

@Ari93: lpg plus benzyna najlepsza oszczędność :)